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              市場解讀:美伊沖突后甲醇價格如何?

              日期:2020-01-08 21:09:03 作者:期貨資訊 瀏覽:159 次

                自2018年5月美國宣布退出伊核協議以來,美國一直對伊朗施壓,2019年4月22日,美國宣布將伊朗原油出口降至為零,伊朗全國的石油產量和出口受到了嚴重的影響。截止2019年12月,伊朗原油出口已經從高峰的240萬桶/日降至10萬桶/日,逼得伊朗民眾用摩托車將原油運出國境。伊朗為了發泄壓抑的情緒,在中東地區制造一系列的摩擦,包括油輪爆炸、無人機襲擊,美國一直按兵不動。但積沙成塔,元旦剛過完,伊朗策劃了針對美國大使館的襲擊。美國利用無人機和導彈精確刺殺了伊斯蘭革命衛隊蘇雷曼尼少將,美國與伊朗由原來的經濟制裁演變為了軍事沖突。美國與伊朗的沖突,從小規模摩擦,演變為了真正的軍事沖突,中東進入準戰爭狀態,空襲、報復、撤僑、懸賞正在一步步的上演。

                伊朗作為甲醇的出口大國,年度出口量的 47%-50%發往中國,剩余部分發往印度和東南亞的少數區域。伊朗在中國甲醇進口量上占到舉足輕重的作用且 2017-2019 年伊朗在中國全年甲醇進口量占比份額逐步提升,這也是伊朗地緣政治對化工品中甲醇影響最大的一個主要原因。伊朗的甲醇從霍爾木茲海峽運出,若因軍事沖突封鎖霍爾木茲海峽,將會對全球甲醇的供應造成巨大影響。

                受港口封航,卸貨排隊,下游提貨積極的因素影響,近期港口庫存持續下滑。目前了解的情況來看,一季度外盤裝置檢修偏多,且部分裝置因故障停車檢修,1月進口船貨抵港或有縮減預期。

                近期的數據統計來看,部分區域運費上漲, 對比2019年12月27日和2020年1月6日的運費,各運輸區域的運費均有不同程度的上漲,其中北線到魯北地區的運費上漲了70-100元/噸。受制于臨近春節假期,運輸車輛難有穩定保障的原因,導致區域間僅有少量的套利貨源進行流轉。

                近期生產企業整體簽單較為順利,下游接貨穩定,供需面壓力不大。鑒于北方地區運費高位且仍有上漲趨勢,成本支撐低價減少。沿海地區下游抵制價格持續上升、傳統下游需求多消化固有庫存,短時高價仍需等待市場逐步消化和適應。

                目前市場擔憂外圍春檢導致1月進口量偏少,且美伊沖突事件進一步加強了這種擔憂。同時隨著春節的臨近物流日趨緊張,區域間僅有少量的套利貨源進行流轉。供應縮緊的預期下,甲醇出現了上漲動能,短時高價仍需等待市場逐步消化和適應。



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